在我們的車門上安裝車身密封膠條，是一種可以起到密封、減震、防水、隔音、隔熱、防塵、固定和裝飾車門和車身的產(chǎn)品。因為一般的密封條彈性好，抗壓縮變形能力強。那么車門的密封主要依靠安裝在側(cè)門開口翻邊上的一圈側(cè)門車身密封膠條或者安裝在車門上的一圈外側(cè)側(cè)門密封條來密封整個門洞。有的車型有兩圈密封條，有的只用一圈車身密封膠條。不同的型號有不同的性能要求。

車身密封膠是以硅橡膠為主要原料，采用先進技術(shù)合成的單組份室溫硫化密封膠。室溫快速硫化；觸變性好，不流淌，不腐蝕，不污染零件；優(yōu)異的氣密性、水密性和油密性；電絕緣性和抗老化性；耐溫性好，可達280℃；墊片容易剝離，可以更換所有墊片。主要用于各種汽車、重型汽車、轎車、船用發(fā)動機、水泵、歧管、閥蓋、油底殼、齒輪箱、恒溫器、內(nèi)燃機等的密封和抗震。也用于機械、電子、化工設(shè)備的靜密封。

車身密封膠成本目標來選擇采用哪種密封策略。眾所周知，汽車的車門都會漏水，所以裝個密封條可能會有用。但如果是新車，想通過密封條改善NVH、噪音、振動、聲學(xué)粗糙度，還是想多了。

其實不僅僅是車身密封膠條，市面上還有很多據(jù)說可以提高車內(nèi)隔音的附加物品。比如車門配隔音棉，底盤裝甲，輪拱隔音等等。對于普通消費者來說，這些項目確實很吸引人，因為畢竟實際上是用一些看似高科技的材料貼在車上，反正會安靜很多。

事實上，那些各式各樣的隔音安裝工程對隔音效果并沒有明顯的改善，反而會產(chǎn)生負面影響。我們以四扇門的隔音為例。這個項目的一步是把門板拆下來，然后把手工切割的隔音材料粘在門板上。